Einrichtung und Aufteilung
WC Kabine mit Dusche, WC Kabine
Pantry
Kochfeld Gas, Kühlschrank, Backofen
Nautische Instrumente
Ruderlageranzeige, Sumlog, UKW-Funk, Radarreflektor, Echolot, Autopilot, Radar
Technische Ausrüstung
Landanschluss, Batterieladegerät, Batterie, Warmwasseranlage, Umformer, Positionsleuchten
Zubehör
Seereling, Cockpittisch, Badeleiter, Anker, Beiboot, Fender, Teakdeck
Sicherheitsausrüstung
Feuerlöscher, Rettungsboje
Sonstiges
Treibstofftank - Material: Stahl/Eisen
Die bescheidenen Abmessungen dieses Schiffes machen es einfach zu handhaben. Beim Umbau zur Yacht ist der ursprüngliche Charakter gut erhalten geblieben. Es gibt viel Platz an Deck, so dass es möglich ist, mit einer großen Gruppe von Menschen zu segeln. Das Steuerhaus ist mit allen notwendigen Geräten ausgestattet und die anderen Installationen sind ausreichend, um einen guten Komfort an Bord zu realisieren. Ein cleverer zweiter Steuerstand auf dem Vordeck mit Gashebel- und Autopilot-Bedienelementen ermöglicht es Ihnen, bei niedrigeren Fahrten draußen zu steuern.
Layout: Von vorne nach hinten ist zunächst die große Kabine, mit Sitzgelegenheiten, Kombüse und vier Kojen. Weiter hinten befinden sich dann die Tanks und dahinter der Maschinenraum, in dem der leistungsstarke Scania-Dieselmotor mit allen Geräten und der Elektrik untergebracht ist. Weiter achtern befindet sich das Steuerhaus, das Platz für drei Personen bietet. Hinter dem Steuerhaus befindet sich die Toilette/Nasszelle. Diese ist nur von außen zugänglich.
Die OL 27 wurde 1950 gebaut und als Fischereiboot für das Wattenmeer und das IJsselmeer bei der Scheepswerf Amels in Makkum fertiggestellt. Kromhout-Dieselmotor und wurde am 31.3.1950 als WR 151 Antje von S., P.P. en E. Bakker Szn. aus Den Oever registriert, (später umgemessen auf BRT 16,09, ID nr. NLD195000307). Im Jahr 1991 wurde der aktuelle Motor eingebaut, ein 128 PS, 94 kw. Scania Vabis von 1978, das Schiff war bis zum Jahr 2000 als Fischereifahrzeug im Einsatz. Danach wird sie in ihren heutigen Zustand als Vergnügungsjacht umgebaut.
Die bescheidenen Abmessungen dieses Schiffes machen es einfach zu handhaben. Beim Umbau zur Yacht ist der ursprüngliche Charakter gut erhalten geblieben. Es gibt viel Platz an Deck, so dass es möglich ist, mit einer großen Gruppe von Menschen zu segeln. Das Steuerhaus ist mit allen notwendigen Geräten ausgestattet und die anderen Installationen sind ausreichend, um einen guten Komfort an Bord zu realisieren. Ein cleverer zweiter Steuerstand auf dem Vordeck mit Gashebel- und Autopilot-Bedienelementen ermöglicht es Ihnen, bei niedrigeren Fahrten draußen zu steuern.
Layout: Von vorne nach hinten ist zunächst die große Kabine, mit Sitzgelegenheiten, Kombüse und vier Kojen. Weiter hinten befinden sich dann die Tanks und dahinter der Maschinenraum, in dem der leistungsstarke Scania-Dieselmotor mit allen Geräten und der Elektrik untergebracht ist. Weiter achtern befindet sich das Steuerhaus, das Platz für drei Personen bietet. Hinter dem Steuerhaus befindet sich die Toilette/Nasszelle. Diese ist nur von außen zugänglich.
Die OL 27 wurde 1950 gebaut und als Fischereiboot für das Wattenmeer und das IJsselmeer bei der Scheepswerf Amels in Makkum fertiggestellt. Kromhout-Dieselmotor und wurde am 31.3.1950 als WR 151 Antje von S., P.P. en E. Bakker Szn. aus Den Oever registriert, (später umgemessen auf BRT 16,09, ID nr. NLD195000307). Im Jahr 1991 wurde der aktuelle Motor eingebaut, ein 128 PS, 94 kw. Scania Vabis von 1978, das Schiff war bis zum Jahr 2000 als Fischereifahrzeug im Einsatz. Danach wird sie in ihren heutigen Zustand als Vergnügungsjacht umgebaut.
oder uns anrufen unter 0049 (0)170-77 67 022. Wir möchten Ihnen gerne einige Tipps zu Ihrer Sicherheit geben, damit Sie keine negativen Überraschungen bei Ihrem Bootskauf erleben. 