Inrichting en opdeling
WC cabine, WC cabine met dousche
Pantry
Bakoven, kookplaat gas, Koelkast
Nautische instrumenten
Radarreflector, Sumlog, UKW-signaal, Sonar, Autopiloot, Radar, Roerinstelling
Technische uitrusting
Batterijlader, Warmwaterinstallatie, Omvormer, Positielichten, Batterij, Landaansluiting
Toebehoor
Zwemladder, Anker, Bijboot, Fender, Teakdek, Cockpitafel, Zeebalustrade
Veiligheidsuitrusting
Brandblusapparaat, reddingsboei
Andere
Brandstoftank - materiaal: staal/ijzer
De bescheiden afmetinden van dit schip maken het schip goed hanteerbaar. Bij de verbouwing tot jacht is het oorspronkelijke karaker goed bewaard gebleven. Er is opvallend veel ruimte aan dek gerealiseerd zodat met een flinke groep mensen gevaren kan worden. De stuurhut is uitgerust met alle aparatuur en ook de verdere installaties zijn voldoende om een goed comfort aan boord te realiseren. Een slimme tweede stuurstand op het voordek met gashandel en bediening autopilot maken dat je bij lagere reizen ook buiten aan dek kunt sturen.
Indeling: Van voor naar achter is eerst de grote kajuit, met zitgedeelte, kombuis en vier slaapplaatsen. Dan verder naar achteren de tanks en daarachter de machinekamer, waarin de sterke Scania dieselmotor is geplaatst met daarbij alle apparatuur en electra. Verder naar achter is de stuurhut, waarin plaats is voor drie personen. Achter de stuurhut bevindt zich het toilet/natte cel. Deze is alleen van buitenaf te bereiken.
De OL 27 werd in 1950 gebouwd en afgebouwd als vissersboot voor het Wad en IJsselmeer bij Scheepswerf Amels in Makkum, destijds werd een 20 pk. Kromhout dieselmotor ingebouwd en werd op 31-3-1950 ingeschreven als WR 151 Antje van S., P.P. en E. Bakker Szn. uit Den Oever, (later hermeten tot BRT 16,09, ID nr. NLD195000307). In 1991 werd de huidige motor ingebouwd een 128 pk., 94 kw. Scania Vabis uit 1978, het schip heeft tot het jaar 2000 als visserschip dienst gedaan. Daarna is het verbouwd in de huidige staat tot plezierjacht.
De bescheiden afmetinden van dit schip maken het schip goed hanteerbaar. Bij de verbouwing tot jacht is het oorspronkelijke karaker goed bewaard gebleven. Er is opvallend veel ruimte aan dek gerealiseerd zodat met een flinke groep mensen gevaren kan worden. De stuurhut is uitgerust met alle aparatuur en ook de verdere installaties zijn voldoende om een goed comfort aan boord te realiseren. Een slimme tweede stuurstand op het voordek met gashandel en bediening autopilot maken dat je bij lagere reizen ook buiten aan dek kunt sturen.
Indeling: Van voor naar achter is eerst de grote kajuit, met zitgedeelte, kombuis en vier slaapplaatsen. Dan verder naar achteren de tanks en daarachter de machinekamer, waarin de sterke Scania dieselmotor is geplaatst met daarbij alle apparatuur en electra. Verder naar achter is de stuurhut, waarin plaats is voor drie personen. Achter de stuurhut bevindt zich het toilet/natte cel. Deze is alleen van buitenaf te bereiken.
De OL 27 werd in 1950 gebouwd en afgebouwd als vissersboot voor het Wad en IJsselmeer bij Scheepswerf Amels in Makkum, destijds werd een 20 pk. Kromhout dieselmotor ingebouwd en werd op 31-3-1950 ingeschreven als WR 151 Antje van S., P.P. en E. Bakker Szn. uit Den Oever, (later hermeten tot BRT 16,09, ID nr. NLD195000307). In 1991 werd de huidige motor ingebouwd een 128 pk., 94 kw. Scania Vabis uit 1978, het schip heeft tot het jaar 2000 als visserschip dienst gedaan. Daarna is het verbouwd in de huidige staat tot plezierjacht.
of bellen op 0049-(0)170-7767022. Wij geven u graag enkele veiligheidstips opdat u bij uw aankoop niet voor slechte verrassingen komt te staan. 