Einrichtung und Aufteilung
Flybridge, WC Kabine mit Dusche, WC Kabine
Pantry
Backofen, Kühlschrank, Kochfeld Gas, Mikrowelle, Gefrierschrank
Nautische Instrumente
Kompass, Autopilot, Grenzwellenempfämger, Seekarten, Sumlog, Radar, Wetterfunkempfänger, Radarreflektor, Fishfinder, UKW-Funk, Echolot, GPS, Kartenplotter, Ruderlageranzeige
Planen und Persenninge
Sprayhood
Technische Ausrüstung
Batterieladegerät, Klimaanlage, Batterie, Umformer, Generator, Warmwasseranlage, Ruder (Heckstrahlruder), Positionsleuchten, Landanschluss, Solaranlage, Druckwasseranlage, Ruder (Bugstrahlruder), Heizung Diesel
Zubehör
Seereling, Anker, DVD-Player, Beiboot, Satelitenanlage, Badeleiter, Deckdusche, Teakdeck, Badeplattform, Cockpittisch, Fender, CD-Player
Sicherheitsausrüstung
Feuerlöscher, Rettungsweste, Epirb-System
Sonstiges
Wassertank - Material: GFK, Fäkalientank - Material: Edelstahl
Skilsø
Am 2. Oktober 1919 begann Nils Roland mit dem Bau von Booten an der südlichsten Spitze des norwegischen Tromøy. Anfangs wurden die Boote in Holz gebaut. Bis Ende der 70er Jahre war dies das gängigste Material. Ab den sechziger Jahren wurden Experimente mit dem Bau von Polyester durchgeführt.
In den frühen 80er Jahren betrug die jährliche Produktion von Polyester Skilsø Schiffen 130 Stück. Die Modelle bestanden dann aus dem Skilsø 750 und später dem 850. Später wurden diese Typen durch die Skilsø 33 und 36 ersetzt.
Im Jahr 2011 übernahm Viknes die Produktionsrechte und Zeichnungen von Skilsø und die Produktion wurde nach Viknes Arendal und Bergen verlegt. Viknes zusammen mit der Marke Skilsø steht für die typisch perfekte Qualität der norwegischen Boote.
Skilsø 39 Fly
Bei der Gestaltung des Skilsø 39 Fly wurden die klassischen Viknes-Prinzipien in die Rumpfkonstruktion integriert. Ein halbgleitender Rumpf wurde gewählt, aber dieses Modell unterscheidet sich von den traditionellen Westland-Booten von Viknes.
Dieses Modell kann mit einem oder zwei Motoren ausgeführt werden, so dass eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 35 Knoten erreicht werden kann!
Die 3 Liegeplätze und die großen Räume unter Deck und der große Salon machen dieses Boot zu einem sportlichen und geräumigen Familienboot.
Sowohl auf dem Oberdeck als auch auf dem Achterdeck gibt es viel Platz, was dieses Schiff zu einem komfortablen Schiff für lange Reisen auf dem Wasser macht!
Skilsø
Am 2. Oktober 1919 begann Nils Roland mit dem Bau von Booten an der südlichsten Spitze des norwegischen Tromøy. Anfangs wurden die Boote in Holz gebaut. Bis Ende der 70er Jahre war dies das gängigste Material. Ab den sechziger Jahren wurden Experimente mit dem Bau von Polyester durchgeführt.
In den frühen 80er Jahren betrug die jährliche Produktion von Polyester Skilsø Schiffen 130 Stück. Die Modelle bestanden dann aus dem Skilsø 750 und später dem 850. Später wurden diese Typen durch die Skilsø 33 und 36 ersetzt.
Im Jahr 2011 übernahm Viknes die Produktionsrechte und Zeichnungen von Skilsø und die Produktion wurde nach Viknes Arendal und Bergen verlegt. Viknes zusammen mit der Marke Skilsø steht für die typisch perfekte Qualität der norwegischen Boote.
Skilsø 39 Fly
Bei der Gestaltung des Skilsø 39 Fly wurden die klassischen Viknes-Prinzipien in die Rumpfkonstruktion integriert. Ein halbgleitender Rumpf wurde gewählt, aber dieses Modell unterscheidet sich von den traditionellen Westland-Booten von Viknes.
Dieses Modell kann mit einem oder zwei Motoren ausgeführt werden, so dass eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 35 Knoten erreicht werden kann!
Die 3 Liegeplätze und die großen Räume unter Deck und der große Salon machen dieses Boot zu einem sportlichen und geräumigen Familienboot.
Sowohl auf dem Oberdeck als auch auf dem Achterdeck gibt es viel Platz, was dieses Schiff zu einem komfortablen Schiff für lange Reisen auf dem Wasser macht!
oder uns anrufen unter 0049 (0)170-77 67 022. Wir möchten Ihnen gerne einige Tipps zu Ihrer Sicherheit geben, damit Sie keine negativen Überraschungen bei Ihrem Bootskauf erleben. 