Inrichting en opdeling
WC cabine, Flybridge, WC cabine met dousche
Pantry
Vriesvak, Bakoven, Koelkast, kookplaat gas, Magnetron
Nautische instrumenten
Kaartenplotter, Roerinstelling, Sonar, GPS, Autopiloot, Grensgolvenontvanger, Zeekaarten, Kompas, Radar, Weersignalontvanger, Radarreflector, Sumlog, UKW-signaal, Vis zoeker
Zeilen en doeken
Sprayhood
Technische uitrusting
Landaansluiting, Solarinstallatie, Drukwaterinstallatie, Straalroer boeg, verwarming diesel, Batterijlader, Aircosysteem, Batterij, Omvormer, Generator, Warmwaterinstallatie, Straalroer hek, Positielichten
Toebehoor
CD-player, Zeebalustrade, Anker, DVD-player, Bijboot, Satellietconstructie, Zwemladder, Dekdouche, Teakdek, zwemplatform, Cockpitafel, Fender
Veiligheidsuitrusting
Epirb-systeem, Brandblusapparaat, Reddingsvest
Andere
Watertank - materiaal: GVK, Fecaliëntank - materiaal: roestvast staal
De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties.
Skilsø
Op 2 oktober 1919 begon Nils Roland op het zuidelijkste puntje van het Noorse Tromøy met het bouwen van boten. Aanvankelijk werden de boten in hout gebouwd. Tot aan eind jaren 70 was dit het meest voorkomende materiaal. Vanaf de jaren 60 werd geëxperimenteerd met het bouwen in polyester.
Begin jaren 80 bedroeg de jaarlijkse productie polyester Skilsø schepen zo’n 130 stuks. De modellen bestonden toen uit de Skilsø 750 en later de 850. Later werden deze types vervangen door de Skilsø 33 en 36.
In 2011 nam Viknes de productierechten en tekeningen van Skilsø over en is de productie verplaatst naar Viknes Arendal en Bergen. Viknes staat samen met het merk Skilsø voor de typische perfecte kwaliteit van de Noorse boten.
Skilsø 39 Fly
In het ontwerp van de Skilsø 39 Fly zijn de klassieke Viknes-principes in de rompconstructie verwerkt. Er is gekozen voor een semi-planerende romp maar er dit model is anders dan de traditionele Westland-boten van Viknes. Dit model kan met één of met twee motoren uitgevoerd worden waardoor er een topsnelheid tot wel 35 knopen kan worden gerealiseerd!
Door de 3 slaapcabines en grote ruimten benedendeks en de grote salon maakt deze boot tot een sportieve en ruime familieboot.
Zowel bovendeks als op het achterdek is veel ruimte wat dit een comfortabel schip maakt, klaar om lange reizen op het water te maken!
Dit nieuwe model is geintroduceert in 2018 en wordt uitgevoerd in een Panorama en een Flybridge uitvoering.
De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties.
Skilsø
Op 2 oktober 1919 begon Nils Roland op het zuidelijkste puntje van het Noorse Tromøy met het bouwen van boten. Aanvankelijk werden de boten in hout gebouwd. Tot aan eind jaren 70 was dit het meest voorkomende materiaal. Vanaf de jaren 60 werd geëxperimenteerd met het bouwen in polyester.
Begin jaren 80 bedroeg de jaarlijkse productie polyester Skilsø schepen zo’n 130 stuks. De modellen bestonden toen uit de Skilsø 750 en later de 850. Later werden deze types vervangen door de Skilsø 33 en 36.
In 2011 nam Viknes de productierechten en tekeningen van Skilsø over en is de productie verplaatst naar Viknes Arendal en Bergen. Viknes staat samen met het merk Skilsø voor de typische perfecte kwaliteit van de Noorse boten.
Skilsø 39 Fly
In het ontwerp van de Skilsø 39 Fly zijn de klassieke Viknes-principes in de rompconstructie verwerkt. Er is gekozen voor een semi-planerende romp maar er dit model is anders dan de traditionele Westland-boten van Viknes. Dit model kan met één of met twee motoren uitgevoerd worden waardoor er een topsnelheid tot wel 35 knopen kan worden gerealiseerd!
Door de 3 slaapcabines en grote ruimten benedendeks en de grote salon maakt deze boot tot een sportieve en ruime familieboot.
Zowel bovendeks als op het achterdek is veel ruimte wat dit een comfortabel schip maakt, klaar om lange reizen op het water te maken!
Dit nieuwe model is geintroduceert in 2018 en wordt uitgevoerd in een Panorama en een Flybridge uitvoering.
of bellen op 0049-(0)170-7767022. Wij geven u graag enkele veiligheidstips opdat u bij uw aankoop niet voor slechte verrassingen komt te staan. 