Einrichtung und Aufteilung
WC Kabine mit Dusche, WC Kabine
Pantry
Kochfeld Gas, Kühlschrank el., Backofen
Nautische Instrumente
Kompass, Kartenplotter, Sumlog, Autopilot, Echolot, Windmessanlage, GPS, UKW-Funk
Planen und Persenninge
Sprayhood
Technische Ausrüstung
Batterie, Heizung, Landanschluss, Warmwasseranlage, Batterieladegerät, Druckwasseranlage, Positionsleuchten
Zubehör
Seereling, Bugkorb, Badeleiter, Anker, Badeplattform, Teakdeck, CD-Player, Fender
Beseglung & Rigg
Genua, Spibaum, Gennaker, Spinnaker, Rollfockeinrichtung, el. Winschen, Sturmfock, Großsegel
Sonstiges
Treibstofftank - Material: Edelstahl
Zum Verkauf angeboten! Eine sehr schöne, schnelle und komplette Baltic 39. Diese schöne Segelyacht ist komplett überholt und die Kosten, die in den letzten Jahren ausgegeben wurden, machen allein den Verkaufspreis aus. Weitere Informationen folgen in Kürze! Besichtigung im Schuppen in Enkhuizen, Termine über Wehmeyer.
"Kommentar des Eigentümers"; Unterwasserschiff & Osmosebehandlung 2019; leider wurde VC117 zuvor in den Niederlanden verboten und ab 2019 weigerte sich die Werft, das Boot zu Wasser zu lassen. Es sollte noch zu Wasser gelassen werden, wenn es mit VC17 ausgestattet war. Wir haben dann beschlossen, auf ein anderes System umzusteigen. Dabei sind wir auf ein paar kleine Flecken gestoßen und haben dann sofort beschlossen, das gesamte Unterwasserschiff zu entkleiden, es trocknen zu lassen und neu aufzubauen. Wir trugen neues Gelshield 200 auf, spachtelten, wo es nötig war, mit Poly pox 700 Interprotect Primer und brachten schließlich das Interspeed Antifouling auf. All dies von International. Diese Arbeiten wurden von de Gier in Enkhuizen ausgeführt und kosteten rund 11.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Restaurierungsprojekt, gestartet Ende 2011 von Rob Frits Lelystad: Da eines der Längsschotte unter den Mittelkojen von innen Wassereinlagerungen aufwies, machten wir uns auf die Suche nach der Ursache. Es stellte sich heraus, dass sich dahinter Edelstahltanks befanden und das Längsschott auf der Innenseite nur +/-13 cm laminiert war. Craquelé und teilweise durch Kondenswasser verursacht. Als wir mit der Demontage begannen, stellte sich bald heraus, dass noch mehr dahinter steckte, einschließlich des Hauptschotts auf der Unterseite, das ebenfalls durchnässt war. Auch unter dem Kielbalken war Wasser eingedrungen. In Absprache haben wir dann beschlossen, das gesamte Innere zu renovieren, wo es nötig war (siehe Fotos). Neue Schotten, Heften wo nötig, Laminat bis zum oberen Ende der Schotten, Kielbalken und
einige Böden ersetzt. Kiel wieder angebracht und mit dem Rumpf laminiert. Wandschächte (innen) einlaminiert. WC/Duschraum in Angriff genommen, neuer Topf, Ablaufpumpe, zusätzliche Luke, gestrichen. Gesamter Kahn neu gestrichen und Holzarbeiten mit neuem Lack versehen. Neue Elektrik insgesamt! Led-Beleuchtung überall (teilweise 2 ordentliche), Verstärkung der Kabel und Schalttafel, Batterien usw. Treppe angepasst, um Zugang zu Batterien und Elektroinstallation. Lenkung ersetzt, neue Scheiben, Kabel und Steuerstand. Motor generalüberholt.
Weitere Informationen auf Anfrage.
Zum Verkauf angeboten! Eine sehr schöne, schnelle und komplette Baltic 39. Diese schöne Segelyacht ist komplett überholt und die Kosten, die in den letzten Jahren ausgegeben wurden, machen allein den Verkaufspreis aus. Weitere Informationen folgen in Kürze! Besichtigung im Schuppen in Enkhuizen, Termine über Wehmeyer.
"Kommentar des Eigentümers"; Unterwasserschiff & Osmosebehandlung 2019; leider wurde VC117 zuvor in den Niederlanden verboten und ab 2019 weigerte sich die Werft, das Boot zu Wasser zu lassen. Es sollte noch zu Wasser gelassen werden, wenn es mit VC17 ausgestattet war. Wir haben dann beschlossen, auf ein anderes System umzusteigen. Dabei sind wir auf ein paar kleine Flecken gestoßen und haben dann sofort beschlossen, das gesamte Unterwasserschiff zu entkleiden, es trocknen zu lassen und neu aufzubauen. Wir trugen neues Gelshield 200 auf, spachtelten, wo es nötig war, mit Poly pox 700 Interprotect Primer und brachten schließlich das Interspeed Antifouling auf. All dies von International. Diese Arbeiten wurden von de Gier in Enkhuizen ausgeführt und kosteten rund 11.000 Euro inklusive Mehrwertsteuer.
Restaurierungsprojekt, gestartet Ende 2011 von Rob Frits Lelystad: Da eines der Längsschotte unter den Mittelkojen von innen Wassereinlagerungen aufwies, machten wir uns auf die Suche nach der Ursache. Es stellte sich heraus, dass sich dahinter Edelstahltanks befanden und das Längsschott auf der Innenseite nur +/-13 cm laminiert war. Craquelé und teilweise durch Kondenswasser verursacht. Als wir mit der Demontage begannen, stellte sich bald heraus, dass noch mehr dahinter steckte, einschließlich des Hauptschotts auf der Unterseite, das ebenfalls durchnässt war. Auch unter dem Kielbalken war Wasser eingedrungen. In Absprache haben wir dann beschlossen, das gesamte Innere zu renovieren, wo es nötig war (siehe Fotos). Neue Schotten, Heften wo nötig, Laminat bis zum oberen Ende der Schotten, Kielbalken und
einige Böden ersetzt. Kiel wieder angebracht und mit dem Rumpf laminiert. Wandschächte (innen) einlaminiert. WC/Duschraum in Angriff genommen, neuer Topf, Ablaufpumpe, zusätzliche Luke, gestrichen. Gesamter Kahn neu gestrichen und Holzarbeiten mit neuem Lack versehen. Neue Elektrik insgesamt! Led-Beleuchtung überall (teilweise 2 ordentliche), Verstärkung der Kabel und Schalttafel, Batterien usw. Treppe angepasst, um Zugang zu Batterien und Elektroinstallation. Lenkung ersetzt, neue Scheiben, Kabel und Steuerstand. Motor generalüberholt.
Weitere Informationen auf Anfrage.
oder uns anrufen unter 0049 (0)170-77 67 022. Wir möchten Ihnen gerne einige Tipps zu Ihrer Sicherheit geben, damit Sie keine negativen Überraschungen bei Ihrem Bootskauf erleben. 