Flybridge, WC cabine met dousche, WC cabine

kookplaat gas, Koelkast el., Magnetron, Bakoven, Vriesvak

Sumlog, Autopiloot, Grensgolvenontvanger, Radarreflector, Vis zoeker, Radar, Weersignalontvanger, Sonar, GPS, UKW-signaal, Roerinstelling, Kompas, Kaartenplotter, Zeekaarten

Sprayhood

Batterijlader, Aircosysteem, Batterij, Zeewatervoorbereiding, Straalroer hek, Omvormer, Positielichten, Generator, Warmwaterinstallatie, Straalroer boeg, Landaansluiting, Solarinstallatie, Drukwaterinstallatie, verwarming diesel

Zeebalustrade, Dekdouche, Bijboot, Zwemladder, Teakdek, zwemplatform, CD-player, Fender, Anker, DVD-player

Brandblusapparaat, Reddingsvest, Epirb-systeem

De genoemde prijs is de 'prijs vanaf' van de basisuitvoering, exclusief extra opties.

Skilsø

Op 2 oktober 1919 begon Nils Roland op het zuidelijkste puntje van het Noorse Tromøy met het bouwen van boten. Aanvankelijk werden de boten in hout gebouwd. Tot aan eind jaren 70 was dit het meest voorkomende materiaal. Vanaf de jaren 60 werd geëxperimenteerd met het bouwen in polyester.

Begin jaren 80 bedroeg de jaarlijkse productie polyester Skilsø schepen zo’n 130 stuks. De modellen bestonden toen uit de Skilsø 750 en later de 850. Later werden deze types vervangen door de Skilsø 33 en 36.

In 2011 nam Viknes de productierechten en tekeningen van Skilsø over en is de productie verplaatst naar Viknes Arendal en Bergen. Viknes staat samen met het merk Skilsø voor de typische perfecte kwaliteit van de Noorse boten.

Skilsø 39 Panorama (MODEL 2018)
Na het succes van de Skilsø 34 panorama presenteert Skilsø een compleet nieuw model; De Skilsø 39 Panorama is het nieuwe paradepaardje van Skilsø en wordt gepresenteerd tijdens de boatshow in Bergen Noorwegen.

Als motorisering kan er gekozen worden tussen een Yanmar of Volvo met een vermogen naar keuze tot een maximum van 2x 400PK. In aandrijving is er tevens keus en kan er gekozen worden tussen een Z-drive of een vaste schroefas.

Het interieur is zeer ruim te noemen voor een 39 foot boot en bij het ontwerp is gekozen om veel grote ramen te gebruiken rondom in de salon. De stuurstand is voorzien van een dubbele stoel en ook daarnaast is er ook, voor diegene die met de schipper mee wil kijken, een dubbele comfortabele bank geplaatst. De kombuis is voorzien van veel luxe en staat midden in de salon op hetzelfde gelijkvloers niveau als de ruime salon. In de midden vindt u een grote U-bank met een grote vaste tafel. Handig als je bedenkt dat deze boot ge-engineerd is voor 8 opvarenden voor CE categorie B. De salon is bij een zomerse dag nog ruimtelijker te maken door het mega grote elektrische panorama dakraam te openen. Tel daar de open te vouwen deuren naar het achterdek bij op en de enorm ruime salon wordt in één keer meer twee keer zo groot.

Doordat de salon samen met het achterdek op één vloerniveau gemaakt is geeft dit je weer dit ruimtelijke panorama idee wat gelijk ook de kracht van deze boot is. Op het achterdek is meer dam voldoende ruimte voor een grote tafel in combinatie met de grote L-vormige bank die standaard aanwezig is. Op het ruime zwemplatform is slim gekozen voor een geïntegreerde bank tegen het achterdek aan. Hier kun je genieten van een prachtig zicht over het water en is zeer handig als opberg ruimte.
Een bijkomend groot voordeel is de groter dan normale deur naast de stuurstand. Deze schuifdeur geeft het gemak aan de schipper om sneller en gemakkelijker het dek op en af te gaan zonder daarvoor de boot via de salon en het achterdek te verlaten.


Meer informatie op aanvraag.